2008-02-22 | 著名汽车品牌的标徽演变进化2
德国工程师奥古斯特·霍希（August Horch），曾经为卡尔.本茨（Karl Benz，奔驰创始人）工作，在1899年创立了属于他自己的汽车公司A. Horch & Cie。10年以后，他被迫退出了自己的公司，在另一个镇建立了一个新的汽车公司并继续使用Horch品牌。后来，他的前搭档起诉他侵权，他不得不为自己的公司找一个新的名字。
当霍希在他的合作伙伴弗兰茨·菲肯切（Franz Fikentscher）的公寓中讨论取名字的事情时，菲肯切10岁大的儿子提出了Audi这个名称。当时，这个小孩子正在房间的角落里学习拉丁语，而大人们在一边激烈的讨论。大人们的讨论肯定吸引了他，他似乎有了什么好的想法，好几次欲言又止之后，终于发表了自己的建议：audiatur et altera pars（用奥迪这个名字不是很好么）。“Horch”在德语中的意思是“听”，而“audi”在拉丁语中也是这个意思。这个建议马上被接受了，所有的人都非常喜欢这个名称。
于是奥迪汽车公司Audiwerke GmbH在1910年诞生了。1932年4家汽车制造商Audi, Horch, DKW, 和Wanderer合并成了一个汽车联盟。这个联盟的标识，是4个连在一起的环，随后成为了现代奥迪的车标，但是它只被使用在赛车上。原先的四家厂商仍然以自己的名称和标志生产汽车。
1945年，这个汽车联盟被国有化了，并在1965年消亡了。此后，这个标识和品牌，随着新生的汽车联盟，来到了当时的西德巴伐利亚小镇英戈尔斯塔特（Ingolstadt），直到成为今天大众汽车旗下的世界知名品牌。
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1913年，卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）与古斯塔夫·奥图（Gustav Otto，是尼可劳斯·奥古斯特·奥图Nikolaus August Otto即著名的四冲程奥图循环汽油发动机的发明者的儿子）分别建立了两个飞机制造厂，这却成了一代名车品牌的前身。 1916年3月7日，奥图与其他人合资，创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW）；同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提利奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，却因评估错误、过度扩张导致经营不善，次年黯然离去。这时，他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹·约瑟夫·帕普（Franz Josef Popp），合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。 当时正值第一次世界大战期间，BMW成为军需品供应商，特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军用机场附近，设置了大型工厂，替军方制造军用飞机发动机，直到1918年。随着战争的结束，在1918年8月13日，BMW改制为股份制公司（BMW AG），此后公司规模蒸蒸日上。 1922年，BMW合并了BFW，成为了今天我们所熟悉的宝马公司。但在追溯公司历史时，官方的说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日。 圆形的宝马蓝白标识，代表了在巴伐利亚天空中旋转的飞机螺旋桨。当时，飞机都涂上了代表巴伐利亚州的白与蓝色，据说在飞行员看起来，就是不断交替的蓝白片段。另外，圆盘的设计还表示对拉普创办的原公司的致敬。而且，蓝白标记的对称图形，也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。 公司成立初期，还生产摩托自行车、摩托车，甚至还有铁道机车制动器。此后，宝马通过引进英国小车奥斯丁的授权，开始进入汽车生产领域，1929年的Dixi，使第一款带有宝马标识的车辆。目前，宝马公司是世界最知名的豪华汽车公司之一。
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